Vechiul pod de fier CFR din Vadu Crișului, care a traversat spectaculos râul Crișul Repede timp de zeci de ani, a intrat într-o nouă etapă a existenței sale, fiind înlocuit recent în cadrul amplului proiect de modernizare și electrificare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.
Această structură metalică a fost un simbol tehnic și vizual extrem de îndrăgit de turiști, fotografi și localnici, marcând intrarea în sălbaticul și spectaculosul Defileu al Crișului Repede.
Istoricul și construcția podului
Linia de cale ferată dintre Oradea și Cluj a fost inaugurată în septembrie 1870. Construcția căilor ferate în secolul al XIX-lea se făcea în condiții extrem de dificile. Sute de muncitori au înfruntat pericole zilnice, de la surpări de teren și accidente de muncă până la boli și epuizare fizică. Mulți dintre ei nu au mai apucat să vadă primul tren trecând pe șine.
Pentru ca jertfa acestor oameni să nu fie uitată, în curtea bisericii ortodoxe din localitatea Topa de Criș a fost ridicat un monument dedicat muncitorilor care au contribuit la construirea căii ferate.
Structura metalică cunoscută de localnici drept „podul de fier” din zona Vadu Crișului a fost realizată însă mai târziu, fiind construită la sfârșitul anilor 1940, după cel de-Al Doilea Război Mondial, pentru refacerea și consolidarea legăturilor feroviare importante din regiune.
Podul a fost proiectat ca o grindă metalică masivă, de tip „grindă cu zăbrele”, o soluție tehnică folosită pe scară largă în infrastructura feroviară. Structura îi oferea rezistența necesară pentru a susține trenurile de călători și de marfă care legau Transilvania de vestul țării.
Un punct de reper pentru turiști
Podul era amplasat într-o zonă cu un peisaj spectaculos, chiar în apropierea ieșirii râului Crișul Repede din defileu. Numeroase trasee de drumeție din Munții Pădurea Craiului pornesc sau trec prin apropierea infrastructurii feroviare din această zonă.
Generații întregi de pasionați de trenuri, cunoscuți drept trainspotters, dar și numeroși turiști au fotografiat garniturile CFR în timp ce traversau podul de fier, având în fundal stâncile calcaroase acoperite de pădure și apele repezi ale Crișului Repede.
Modernizarea și înlocuirea podului
În cadrul amplului proiect de modernizare a liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, vechiul pod a fost înlocuit pentru a face loc noii infrastructuri feroviare.
Noua construcție este adaptată cerințelor moderne ale liniei, inclusiv celor privind creșterea vitezei de circulație și electrificarea traseului.
În locul vechii structuri metalice se construiește un pod modern, adaptat noilor caracteristici ale căii ferate electrificate.
O amintire vie
Deși vechiul pod de fier a fost demontat pentru a face loc noii infrastructuri, acesta rămâne o parte de neșters din istoria comunității din Vadu Crișului și din memoria tuturor celor care au călătorit cu trenul pe această rută pitorească.
Fotoreporterul Dan Bodea, originar din comuna Vadu Crișului, ne-a transmis câteva fotografii care surprind atât fostul pod, cât și actuala construcție, oferind astfel o imagine a transformării acestui important punct de reper din Defileul Crișului Repede.
