Traficul rutier s-a deschis circulației astăzi, 19 mai 2026, prin sensul giratoriu amenajat deasupra pasajului subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, din Oradea. Șoferii pot circula în ambele sensuri între strada Tudor Vladimirescu și strada Oneștilor, cu acces spre Calea Aradului și spre Calea Alexandru Cazaban.
Deschiderea circulației a fost posibilă datorită avansului lucrărilor la suprastructura pasajului subteran Oneștilor.
Mircea Mălan, președintele Consiliului Județean Bihor, alături de reprezentanții constructorului, au susținut o conferință de presă în teren înainte de deschiderea circulației.
„Astăzi pasajul este într-un stadiu de execuție de 90%”, a precizat Mircea Mălan.
Lucrările continuă în subteran și vor fi finalizate, conform termenului contractual, până la data de 15 septembrie 2026.
„Prin realizarea acestui pasaj se va simplifica foarte mult circulația din această zonă. Aici, la orele de vârf, erau probleme serioase în trafic și se va deschide posibilitatea realizării unei noi legături între Oradea și Sântandrei, cunoscut fiind faptul că cei care locuiesc în Sântandrei au probleme serioase la orele de vârf de intrare, respectiv de ieșire în oraș”, a spus Mircea Mălan.
Pasajul subteran face parte dintr-un proiect mai amplu, care include și reabilitarea străzii Lăpușului până la intersecția cu strada Meșteșugarilor. Lucrările la modernizarea străzii Lăpușului urmează să înceapă după finalizarea lucrărilor realizate de Compania de Apă Oradea pentru înlocuirea rețelelor de apă, canalizare menajeră și canalizare pluvială. Până la finalizarea acestor lucrări, traficul spre strada Lăpușului rămâne închis, motiv pentru care deschiderea circulației anunțată astăzi este una parțială.
În cadrul proiectului sunt amenajate și piste de biciclete.
„Este un proiect care se realizează cu fonduri europene în cadrul programului regional Nord-Vest 2021-2027, în parteneriat ADR Nord-Vest – Consiliul Județean, proiect a cărui valoare totală este de 75 de milioane RON. Inițial valoarea totală a fost de 92 de milioane. În urma licitațiilor s-au făcut economii care au fost mutate la Pasajul de la Matei Corvin, unde fondurile nerambursabile au crescut într-o măsură importantă”, a precizat Mircea Mălan.
„Pasajul are o lungime de 207 metri. Din acești 207 metri, 41,8 metri reprezintă placa efectivă a pasajului. 87,6, respectiv 78 metri sunt rampele”, a declarat Cristina Pop, reprezentanta constructorului.
Pentru realizarea pereților pasajului au fost forați 369 de piloți, la adâncimi între 15,5 metri și 18,5 metri.
În prezent, în subteran se lucrează la radierul general, împărțit în 10 tronsoane, dintre care 5 au fost deja turnate. A fost realizată și partea de radier și elevație a bazinului de retenție a apei pluviale. Urmează lucrări la structura rutieră, iluminat și partea arhitecturală a pasajului.
Lucrările sunt executate de asocierea de firme Global Industrial (lider), CML.RO S.R.L. și DP Proiect S.R.L.
„Mulțumesc ADR Nord-Vest, Primăriei Oradea pentru sprijinul pe care ni-l acordă, pentru colaborare, Poliției Locale, tuturor celor care s-au implicat în proiect și asocierii constructoare”, a declarat Mircea Mălan.
Proiectul este corelat cu celelalte investiții de infrastructură din zonă: viitorul Pasaj Meșteșugarilor, peste centură și calea ferată, parte din Drumul Expres Oradea – Arad și cu pasajul subteran de sub podul CFR, în zona Căii Alexandru Cazaban, parte din proiectul Tram-tren. Odată finalizate toate pasajele, se va crea o legătură directă și rapidă între Oradea și zona metropolitană, respectiv legătura cu Autostrada Transilvania și Drumul Expres Oradea-Arad.
În cadrul proiectului cu fonduri europene de realizare a Pasajului Oneștilor și de modernizare a străzii Lăpușului, este prevăzută și amenajarea a 144 de treceri de pietoni semaforizate inteligent pe drumurile județene, pentru creșterea siguranței pietonilor. Lucrările pentru această componentă vor începe în perioada următoare și vor fi finalizate în cursul acestui an.
„Vreau să mulțumesc și de această dată orădenilor care locuiesc aici, celor care au trecut sau care doreau să treacă prin această zonă, bihorenilor în general, pentru că au înțeles că aceste proiecte generează și neplăceri și zgomot și blocaje în trafic”, a declarat Mircea Mălan.
8 pasaje rutiere în total
Consiliul Județean Bihor realizează 8 pasaje subterane și supraterane pentru fluidizarea traficului în cele mai aglomerate intersecții din Bihor.
Lucrările au fost finalizate la primul dintre acestea. Traficul a fost deschis pe Pasajul Oșorhei la 21 noiembrie 2025.
În prezent se lucrează la încă cinci pasaje: cele două pasaje de pe Calea Aradului, pe DN79; un pasaj suprateran la ieșirea din Oradea spre Biharia, pe DN19; pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului; și un pasaj suprateran pe Centura Oradea, în zona Metro.
Cel de-al șaptelea pasaj va fi construit pe Centura Oradea, peste calea ferată care face legătura între Oradea și Băile Felix, iar cel de-al optulea va fi un pasaj suprateran construit pe strada Matei Corvin.
